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直播吧12月23日讯近日，足协主席宋凯参加了2024中国足球发展研讨会，会上他提到退役球员要先抓青训，否则不能当职业队教练。

《足球报》对这个提议进行了足球语言转换，该媒体写道：

中国足协旨在推进一项《优质青少年教练员保障计划》，该计划其中有一项内容（自然也有对其他青少年教练的保障）是鼓励职业球员在退役之后从事青少年足球教练工作。中国足协将会全面跟踪并建立相应的数据库系统，在国内培训、出国交流、技术研讨、国字号征召等多个层面为他们提供成长的机会。中国足协也将推出基于奖金奖励的青训教练员激励政策。

中国足协建议，职业俱乐部的教练员有必要有相应的青少年教练员经历，这代表着对于足球更全面的认识，更丰富的实践，以及更强的责任感。这是一项鼓励性政策，而非强制性政策。

中国足协决定，中国足协旗下的各级青少年国家队教练，及全国训练营教练，未来必须有不低于相应年限的青少年足球教练经历，这同样出于上述考虑，外籍教练的聘请同样会遵循这一原则。

造船 分析师称，2024H1国内船舶板块整体营收同比增长22.3%，毛利率增长0.99pct至10.4%，营收和利润增长的原因是船企交付加快和订单结构优化。头部企业方面，中国船舶2024H1民船交付量为48艘，对应403万载重吨，全年交付目标完成度为60%。中国动力2024H1船用低转速发动机产量为224台，同比增长15%。目前国内主要船企的订单生产排期已排至2028年，2024年业绩增长的确定性很高。

乘用车 分析师称足球快讯速递，国内乘用车企业2024Q2营收增速出现显著分化，排名前75%的企业营收同比增速为28%，中位数企业的增速为0，排名后25%的企业有30%的下滑。Q2乘用车企业利润分化的程度大于营收，中位数企业利润同比增速为17%，前25%的企业增速超100%。预计国内车企后续盈利能力将继续加速分化，头部企业将最大程度受益于此轮以旧换新的政策红利。